国内外生物航煤产业发展概况

        生物航煤是以生物质资源为原料生产的航空煤油，相对传统石油基航煤，可有效减少二氧化碳排放量，运营欧洲航线的航班使用生物航煤可在欧洲温室气体排放交易体系（ETS）中减免碳排放费用。因此，生物航煤产业受到各国政府及石油公司、航空公司的关注。

        在我国，早在2009年，中石化就启动了生物航煤技术研发工作，开发出具有自主知识产权的生物航煤生产技术。这也让我国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家，中石化成为内地首家拥有生物航煤自主研发生产技术的企业。中石化采用的生物航煤生产技术类似于国外的HEFA-SPK路线，即生物质原料经预处理脱除掉磷、钠、钙、氯等杂质后，通过加氢脱氧得到长链烷烃，再经加氢改质使长链烷烃发生选择性裂化和异构化反应，生成异构烷烃，最终分馏得到生物航煤等产品。中石化是以多种动植物油脂为原料，生产出符合航空煤油要求的生物航空煤油产品，其质量及工艺技术指标完全达到国际同类先进技术水平。

        目前，生物航煤产业仍处于起步阶段，虽然全球参与技术研发、试产及试飞的航空公司、企业或组织众多，但尚未形成产业规模，成本仍居高不下。在目前技术水平及市场条件下，采用任何技术路线生产的生物航煤产品，其价格都高于石油基航煤的价格。然而以目前经济性相对最高的技术路线为例，一个无法回避的事实是，原料地沟油的价格已经超过了航煤的市场价格。在国家层面，尚未有明确的专门针对航空生物燃料的补贴政策及产业目标等。受原料来源不稳定且价格高、生产和应用规模较小的影响，生物航煤成本相对传统航空燃料要高很多，短期内难以具备竞争力。