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中国聚乙烯和聚丙烯下游项目筛选及投资可行性分析

作者:卓创资讯 2019-01-18 13:46

        本文通过对聚乙烯及聚丙烯下游主要产业的分析,得到聚乙烯及聚丙烯下游可以延伸的产品及发展方向,涉及的产品包括:农膜、BOPP膜、CPP膜、PPR管材、PPB管材、暖气管和煤气管、电子信息行业、电线电缆行业、家电行业、玩具行业、塑编行业、工业桶行业、无纺布行业、汽车工业、TPO、UHMWPE下游应用、高铁行业及期货交割行业。

        本次摘要重点摘抄以下几种行业:

        (1)、随着汽车工业的发展,汽车的安全理念不断发展,汽车前后保险杠,已经不再是起到保险作用的部件,目前汽车设计公司将前后保险杠设计为美观、流线、散热等作用,与前期大家一致认为的“保险”作用的前后保险杠出现了天壤之别。

早期的汽车是坚硬化,通过坚硬的外壳来保护猛烈撞击下的乘客安全,但是随着汽车速度的不断提升,这一设计思路被证明是无效的。另外,在发生正面碰撞时,汽车保险杠过于坚硬,反而对行人的伤害更大。所以,在经过的不断设计和修正下,将前后保险杠设计为吸能作用,用于缓冲碰撞带来的能量冲击。

        经过对汽车的结构分析,我们将保险杠位置分为四大主要组件,分别是塑料保险杠壳体、吸能缓冲材料、铝合金(铁)保险杠加强横梁和连接板与易溃缩纵梁。其中保险扛壳体和吸能缓冲材料主要利用非金属材料制成,主要是TPO和EPP材料,而其他部件多为金属材料加工而成。

        (2)、根据调研,中国高铁总计有近50万个零部件组成,根据应用场景不同,高铁上材料需要的性能也不尽相同,导致高铁材料应用情况非常复杂。在此梳理了高铁上主要部件,对不同部件所用主要材料进行分析。根据对高铁构造的剖析,高铁主要分为车体材料和内部功能部件。

        车体材料,追求轻量化趋势,主要采用中空双表面大型铝合金压型材,可以大幅度减少焊接工作量,简化车辆制造工艺,中国高铁中车体所用的铝合金型号有Al-Mg 系合金、Al-Mg-Si 系合金,Al-Zn-Mg 系合金,如5083、7003 等牌号的铝合金。